Naar de inhoud

Auto- en motorsport

Racewagen op een circuit tijdens een wedstrijd

Advocaat voor rijders

Auto- en motorsport draait op reglementen en korte termijnen

In de auto- en motorsport ligt bijna alles vast in een reglement. Wie mag starten, welke onderdelen zijn toegelaten, hoe verloopt een protest en wie draagt de schade na een crash: het staat in het sportief en het technisch reglement van de organisator en van de federatie. Wie de procedure niet volgt, verliest zijn zaak zonder dat de grond ervan ooit is bekeken. Wij staan rijders, teams, circuits, organisatoren en sponsors bij, van de licentieaanvraag tot het beroep tegen een straf.

De RACB is de Belgische ASN onder de FIA en levert de licenties voor de autosport. Voor de motorsport zijn de FMB en de FIM bevoegd. Beslissingen van de sportcommissarissen volgen de International Sporting Code, met een protest bij de wedstrijdleiding en daarna een beroep bij de nationale instantie of bij het Internationaal Hof van Beroep van de FIA. Everest Sports Law volgt zowel de Belgische als de internationale weg.

Neem contact op

Waarvoor u bij ons terechtkan

Dit zijn de dossiers die in de auto- en motorsport het vaakst terugkeren.

Licenties en toelating tot de wedstrijd

Een rijderslicentie, een medische keuring en een inschrijving hangen samen. Wij begeleiden de aanvraag bij de RACB of bij de FMB, en we voeren het beroep tegen een weigering, een schorsing of een intrekking van de licentie.

Straffen van de sportcommissarissen

Een tijdstraf, een uitsluiting of een schrapping uit de uitslag komt van de sportcommissarissen. Wij stellen het protest op, verzamelen de telemetrie, de beelden en de getuigenissen, en we voeren het beroep binnen de reglementaire termijn.

Technische keuring en protest

Een geschil over een onderdeel, over een brandstofstaal of over een afwijkende maat wordt beslecht door de technische commissarissen. Wij bereiden het protest of de verdediging voor, en we bewaken de verzegeling, de tegenexpertise en de bewijsvoering.

Aansprakelijkheid van circuit en organisator

Na een ongeval met een rijder, een baancommissaris of een toeschouwer volgt de vraag naar de veiligheid van het parcours, de homologatie, de signalisatie en de waarde van de afstand van verhaal in het inschrijvingsformulier. Wij verdedigen organisatoren, circuits en slachtoffers.

Team-, rijders- en sponsorcontracten

Wij stellen contracten op tussen rijder, team en sponsor en onderhandelen erover: het budget, het zitje, de testdagen, de bonussen, het gebruik van beeld en logo, en de gevolgen wanneer een seizoen vroegtijdig stopt.

Vergunningen, geluid en milieu

Een circuit of een wegwedstrijd heeft een omgevingsvergunning, een gemeentelijke toelating en een geluidsnorm nodig. Wij begeleiden de aanvraag, verdedigen de exploitant bij klachten van omwonenden en voeren het beroep tegen een weigering of een beperking.

Hoe een dossier in de motorsport verloopt

Wie beslist

De sportcommissarissen beslissen tijdens de wedstrijd. Daarna volgt het nationale beroepsorgaan van de RACB of van de FMB, en in internationale zaken het Internationaal Hof van Beroep van de FIA of de bevoegde instantie van de FIM. Een geschil over schade of over een contract komt bij de gewone rechtbank.

Welke termijnen lopen

De termijnen worden hier in minuten en uren geteld. Een protest tegen de uitslag moet meestal binnen dertig minuten na de bekendmaking ingediend zijn. Het voornemen tot beroep volgt vaak binnen het uur, en het beroep zelf binnen enkele dagen. Kijk het toepasselijke reglement na voor u de paddock verlaat.

Wat u eerst doet

Bewaar het reglement, de uitslag, het rapport van de commissarissen, de gegevens van de wagen of de motor en de beelden. Vraag meteen een kopie van het technische verslag. Bel ons vanaf het circuit, want een gemiste termijn valt niet meer te herstellen.

Wanneer u een advocaat voor rijders inschakelt

In de auto- en motorsport ligt bijna alles vooraf vast: wie mag starten, welk materiaal is toegelaten en hoe een protest verloopt. Wie de procedure mist, verliest zijn punten zonder dat de inhoud nog bekeken wordt. De Belgische sportieve macht ligt bij de Royal Automobile Club of Belgium, die de nationale reglementen uitvaardigt.

Protest en beroep

Een protest tegen een uitslag of tegen een technische beslissing moet binnen enkele minuten of uren na de wedstrijd worden ingediend, met de vereiste waarborg. Lees het wedstrijdreglement voor de start, zodat u weet bij wie en binnen welke tijd u moet indienen.

Sponsors en teamovereenkomsten

Een rijder betaalt vaak mee aan zijn zitje via sponsors. Leg in de teamovereenkomst vast wat het budget dekt, wat er gebeurt bij schade aan de wagen en wie eigenaar is van het materiaal en van de data. Zonder die afspraken loopt een tegenvallend seizoen uit op een geschil.

Ongeval en aansprakelijkheid

Op een circuit gelden andere regels dan op de openbare weg, en de gewone autoverzekering dekt een wedstrijd meestal niet. Controleer de dekking van de organisator, uw eigen polis en de vrijwaringsclausule die u tekent bij de inschrijving.

Neem contact op

Leg ons uw dossier voor.

Bel ons, of laat uw gegevens achter. U hoort binnen een werkdag van ons.

of bel +32 (0)9 334 94 70

Everest Sports Law